04.02.2010 - Roding Roadster
Mal ehrlich, ein eigenes Auto zu bauen, davon haben schon viele geträumt. Es zu verwirklichen haben die wenigsten geschafft.
Es geht hierbei nicht um einen Bausatz oder um einen Nachbau. Hier geht es um ein komplett neues und eigenständiges Automobil. Vier Jungs von der TU München haben es geschafft. Sicher, sie hatten tatkräftige Unterstützung, aber ein eigens Fahrzeug zu kreieren, da gehört schon eine Menge mehr dazu als eine Idee und Unterstützung. Das schafft man nur mit absoluter Begeisterung für die schönste Art der Fortbewegung.
Dieses Fahrzeug, ein Roadster mit einer Fahrgastzelle aus Kohlefaserverbundstoff, gekoppelt daran der Vorder- und Hinterwagen aus einer Aluminium-Spaceframe-Bauweise, ist eine designerische Meisterleistung.
Als Antrieb besitzt der zweisitzige Roadster einen Verbrennungsmotor, der als Mittelmotor platziert wird und seine Kraft auf die Hinterräder entlässt. Zum Einsatz werden zu Beginn Fünfzylinder-Turbomotoren mit bis zu 400 PS kommen. Geschaltet wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Optional sichert ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse die Traktion. Dank konsequentem Leichtbau, durch Verwendung von Karbon, soll das Leistungsgewicht des Roding Roadsters so bei 3 kg/PS liegen.
Damit ein Roadster wirklich ein Roadster ist muss er gen Himmel offen sein. Dazu machen den 3,90 Meter langen, 1,85 Meter breiten und nur 1,19 Meter hohen Roding zwei herausnehmbare Dachschalen, die an Bord mitgeführt werden können, und man hat auch noch genug Platz für eine Golftasche.
Der Roding wird ab August 2010 in einer Kleinserie produziert.
Loder1899 ist sehr dankbar einen kleinen Teil zu der Verwirklichung dieses Traumes beigetragen zu haben.
www.roding-automobile.de
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Mal ehrlich, ein eigenes Auto zu bauen, davon haben schon viele geträumt. Es zu verwirklichen haben die wenigsten geschafft.
Es geht hierbei nicht um einen Bausatz oder um einen Nachbau. Hier geht es um ein komplett neues und eigenständiges Automobil. Vier Jungs von der TU München haben es geschafft. Sicher, sie hatten tatkräftige Unterstützung, aber ein eigens Fahrzeug zu kreieren, da gehört schon eine Menge mehr dazu als eine Idee und Unterstützung. Das schafft man nur mit absoluter Begeisterung für die schönste Art der Fortbewegung.
Dieses Fahrzeug, ein Roadster mit einer Fahrgastzelle aus Kohlefaserverbundstoff, gekoppelt daran der Vorder- und Hinterwagen aus einer Aluminium-Spaceframe-Bauweise, ist eine designerische Meisterleistung.
Als Antrieb besitzt der zweisitzige Roadster einen Verbrennungsmotor, der als Mittelmotor platziert wird und seine Kraft auf die Hinterräder entlässt. Zum Einsatz werden zu Beginn Fünfzylinder-Turbomotoren mit bis zu 400 PS kommen. Geschaltet wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Optional sichert ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse die Traktion. Dank konsequentem Leichtbau, durch Verwendung von Karbon, soll das Leistungsgewicht des Roding Roadsters so bei 3 kg/PS liegen.
Damit ein Roadster wirklich ein Roadster ist muss er gen Himmel offen sein. Dazu machen den 3,90 Meter langen, 1,85 Meter breiten und nur 1,19 Meter hohen Roding zwei herausnehmbare Dachschalen, die an Bord mitgeführt werden können, und man hat auch noch genug Platz für eine Golftasche.
Der Roding wird ab August 2010 in einer Kleinserie produziert.
Loder1899 ist sehr dankbar einen kleinen Teil zu der Verwirklichung dieses Traumes beigetragen zu haben.
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